एयर कम्प्रेसरको लागि ब्यारोमेट्रिक र हाइड्रोलिक दबाव ट्रान्सड्यूसर ट्रान्समिटर

एयर कम्प्रेसरको काम गर्ने सिद्धान्तलाई चित्रण गर्न एकल स्क्रू एयर कम्प्रेसरलाई उदाहरणको रूपमा लिनुहोस्। स्क्रू एयर कम्प्रेसरको काम गर्ने प्रक्रियालाई सक्शन, सील र कन्भेइङ, कम्प्रेसन र निकासको चार प्रक्रियाहरूमा विभाजन गरिएको छ। जब स्क्रू खोलमा घुम्छ, खोलको जालको पेंच र दाँतको नाली एकअर्कासँग मिल्छ, र हावाको इनलेटबाट हावा चुसिन्छ र तेल पनि एकै समयमा चुसिन्छ। दाँतको नाली जालको सतहको परिक्रमाको कारण, चुसिएको तेल। र ग्यास सिल गरिएको छ र निकास पोर्टमा डेलिभर गरिएको छ; ढुवानी प्रक्रियाको क्रममा, दाँतको नाली मेसिङ ग्याप बिस्तारै सानो हुन्छ, र तेल र ग्यास संकुचित हुन्छन्; जब दाँतको नाली जालको सतह खोलको निकास पोर्टमा घुम्छ, यो उच्च हुन्छ। दबाइएको तेल र ग्यासको मिश्रण शरीरबाट निस्कन्छ।

एयर कम्प्रेसर नियन्त्रण प्रणालीमा, एयर कम्प्रेसरको पछाडि एयर आउटलेट पाइपमा जडान गरिएको प्रेसर सेन्सर एयर कम्प्रेसरको दबाब नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ। जब एयर कम्प्रेसर सुरु हुन्छ, लोडिङ सोलेनोइड भल्भ बन्द हुन्छ, लोडिङ सिलिन्डर। कार्य गर्दैन, र इन्भर्टरले लोड बिना मोटर चलाउनको लागि चलाउँछ। समयको अवधि पछि (नियन्त्रक द्वारा मनमानी रूपमा सेट गर्न सकिन्छ, यहाँ 10S मा सेट गरिएको छ), लोडिङ सोलेनोइड भल्भ खुल्छ, र एयर कम्प्रेसर लोडमा चल्छ।。जब एयर कम्प्रेसर चल्न थाल्छ, यदि ब्याक-एन्ड उपकरणले ठूलो मात्रामा हावा प्रयोग गर्दछ, र वायु भण्डारण ट्यांकमा कम्प्रेस गरिएको हावाको चाप र ब्याक-एन्ड पाइपलाइनले माथिल्लो दबाबको सीमामा पुग्दैन भने, नियन्त्रकले सक्रिय गर्नेछ। लोडिङ भल्भ, एयर इनलेट खोल्नुहोस्, र मोटरले रन लोड गर्नेछ, र ब्याक-एन्ड पाइपलाइनमा लगातार कम्प्रेस्ड ग्यास उत्पन्न गर्दछ। यदि ब्याक-एन्ड ग्यास उपकरणहरूले ग्यास प्रयोग गर्न बन्द गर्छ भने, ब्याक-एन्ड पाइपलाइनमा कम्प्रेस्ड ग्यासको दबाब र ग्यास भण्डारण ट्याङ्की बिस्तारै बढ्दै जान्छ। जब दबावको माथिल्लो सीमा सेटिङ मान पुग्छ, दबाव सेन्सरले अनलोडिङ सिग्नल पठाउँछ, लोडिङ सोलेनोइड भल्भले काम गर्न छोड्छ, एयर इनलेट फिल्टर बन्द हुन्छ, र मोटर बिना लोड चल्छ।

जब एयर कम्प्रेसर लगातार चल्छ, कम्प्रेसरको मुख्य शरीरको तापक्रम बढ्छ। जब तापमान एक निश्चित स्तर पुग्छ, प्रणाली 80 ℃ मा सेट गरिएको छ (नियन्त्रक आवेदन वातावरण अनुसार सेट गर्न सकिन्छ)। मुख्य इन्जिनको काम गर्ने तापक्रम घटाउन फ्यान चल्न थाल्छ। । जब फ्यान केही समयसम्म चल्छ, मुख्य इन्जिनको तापक्रम घट्छ, र तापक्रम ७५ डिग्री सेल्सियसभन्दा कम हुँदा फ्यान घुम्न बन्द हुन्छ।

बजारमा सामान्यतया प्रयोग हुने एयर कम्प्रेसरहरूमा दबाब सेन्सरहरू हावा कम्प्रेसरहरूको लागि मात्र होइन, तर पानी प्रशोधन उपकरण, औद्योगिक उपकरण, भवनहरू, HVAC, पेट्रोलियम, अटोमोबाइलहरू, इत्यादि, र OEM कारखानाहरूमा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।